2016年10月30日

美國國家航太博物館的台灣黑貓高飛:National Air and Space Museum




(原文刊載於獨立評論@天下2016/10/30。此為照片完整版)
幾乎所有來華府的人,都必去美國國家航太博物館朝聖,大家都說帶小孩逛,能啟發他們對科學、飛行、宇宙的興趣,可我每次去總覺壓力大,那些航具、飛機、引擎、渦輪不就是令人焦慮的武器,隨便逛逛就驅趕小孩到館內附設麥當勞吃喝。今年,終於翻轉自己,原來這裡可看見台灣:美國鳥人如何啟發台灣第一位飛行員謝文達?美國首位非裔空將為何在自傳提到台灣37次?黑貓中隊駕駛U2偵察機為何那麼神祕(得獎台劇《一把青》有提到)?哪位NASA現役太空人出生在台北天龍國?仔細回想,還有小時候帥氣的反共義士吳榮根,以及1985年首位登上太空的華裔博士、師大附中校友王贛俊(Dr. Taylor Wang)。學生時代我曾跟友人去過成大航太實驗場,他們在冰冷實驗室看波長看儀器,唯一紓壓方式就是把潘越雲、蔡琴當誦經播放。當年歸仁都是台糖蔗田,夜晚衛星雷達站透出神祕藍光,還有兩台據說從黃埔時期留下的軍機,水牛擋路,雞犬相聞,不像現在從高鐵上一眼望穿。



航太博物館介紹影片。



一切從熱氣球、中國風箏說起
美國國家航太博物館的緣起,最早可追溯到1861年愛好熱氣球的科學家Joseph Henry,他研發的熱氣球曾在南北戰爭扮演空戰角色,從那時起,美國對飛行的熱愛從未止息。1876年,美國舉辦建國百年的費城世界博覽會,中國捐贈了20件紙風箏給美國以表祝賀,後來這批風箏成為美國航太博物館最早的館藏,原來風箏不是童玩而是航太科技鼻祖。



美國鳥人啟發謝文達,卻也帶來大轟炸
1917年,27歲的美國飛行家Arthur Smith為台灣掀起新頁,他應日人邀請來到台灣、韓國進行飛行炫技表演。當年就讀台中一中的16歲學生謝文達被學校帶去參觀,臨場大受激勵,決心學習飛行。據說為了慶祝美國國慶,Arthur Smith特別在台北免費加映一場夜間飛行,飛機在夜空噴出的火光,照亮整座台北城。


三年後1920年,19歲的謝文達在台中孔廟上空,駕駛「伊藤式惠美五號」,創下首位台灣人原鄉飛行紀錄,轟動全台,雖然他晚於美國萊特兄弟17年,卻早於韓國安昌男(An Chang Nam,首位飛行員)兩年。又過了三年,22歲的謝文達在東京上空,駕駛由蔣渭水募資購來的飛機,散發二十萬張鼓吹台灣自決、設立台灣議會的民主傳單,其創意讓1923年的日本政府大為震驚。


美國人雖為日治時期的台灣天空增添不少絢爛,但也帶來厄運。珍珠港事變後,1943年中美聯軍首次轟炸台灣,當時新竹機場2/3都被炸毀,之後全島各地都被轟炸,最慘重的是1945台北大空襲,傷亡上萬人。不過美軍也曾被擊落過,成為戰俘關在監獄,其中14人在距離日本投降58天前,在台北刑務所(台北監獄)被槍決。據統計二戰期間共有57名美軍死於台灣,至今仍有美國人千里迢迢到金山南路舉行悼念儀式


許多台灣早期飛行員都深受Arthur Smith的啟蒙,難怪人稱Art。
(photo from: Wikipedia)


Art Smith的飛行照片,可揣摩百年前他在大稻埕夜空如何捲起旋風。




美國建國兩百周年,華府航太博物館設立
一戰結束後,美國人開始把當年參戰的螺旋飛機、飛航器具等拿來辦展覽,昔日的武器搖身一變成為文物。二戰結束後緊接著韓戰越戰開打,加速了飛行武器的發明,美國挾持強大的空戰能力,蓄積航太博物館的成立動機。


1976年適逢美國建國200周年,國家航太博物館正式在華府開幕,首任館長是前阿波羅11號太空人Michael Collins。開幕半年,就吸引五百萬遊客參觀,至今它仍是全美最熱門的博物館。博物館正門有大片玻璃帷幕,看出去是國家廣場與國家畫廊,大廳擺了火箭、飛機、滑翔機、太空船晶片等,二樓從航海、羅盤、星象、接到航空,看到太空梭現場發射的紀錄片,令人動容。


這座全球最大的航太博物館,目前館藏近6萬件,像是:1927年史上第一男林白,獨自完成橫跨大西洋所駕駛的聖路易精神號;1932年史上第一女Amelia Earhart,獨自完成橫跨大西洋駕駛的那架紅吱吱的Lockheed Vega等,都是熱門景點。當然華府本館容不下這麼多大型航具,另一展館位於維吉尼亞州,占地應更大,那裏有台灣用過飛彈、飛機、直升機等,值得一看,不過本篇只針對華府本館介紹。


地址:Independence Ave. at 6th Street, SW Washington, DC。


門口的雕塑叫做Ad Astra,有摘星的意思。 









阿波羅號登月艙






美國空軍首位黑人將軍的台灣之行
早年派駐台灣的美軍非常多,其中我覺得最值一提的就是四星上將戴維斯將軍(Benjamin O. Davis Jr.,1912-2002)。


1934年,當26歲的楊清溪擁有全台第一架私人飛機「高雄號」、完成全台環島飛行創舉、成為台灣第一位空難者時,遠在美國的戴維斯正好就讀西點軍校,是該校有史以來第一位非裔學生。那個年代,馬丁路德金恩博士只有五歲大,黑白種族問題嚴重,軍校內沒人想跟他同寢室,沒人想跟他說話,但他沒有被歧視冷漠逼退。雖然在校期間幾乎變成隱形人,渴望飛行的他把握每個接觸飛航知識的機會。


1941年珍珠港事變後,美國得同時應付兩洋戰場,開始思考徵招黑人飛行員,在此之前白人不認為黑人懂飛。由於戴維斯在義大利、德國、非洲立下彪炳戰功,改變了軍中種族歧視,開拓了黑人飛官生存空間,因此戰後,美國空軍是第一個打破種族隔離政策的軍種,他的貢獻居功厥偉。


1955年韓戰結束後,27歲的戴維斯派駐台灣,當時官階是准將,他擔任台北通訊站(Taipei Air Station)創隊指揮官,工作地點在台北市羅斯福路,也就是今日台大管理學院。兩年駐台期間,他幫台灣提升空軍實力,據說他為台灣引進的飛彈讓我們打贏八二三炮戰。1967年他再度訪台,他的夫人Agatha Scott與台灣第一位女作曲家賴孫德芳,私交甚篤。戴維斯退休後出版自傳,書中提到台灣37次,還收錄他與老蔣總統握手合照,可見台灣在他人生佔有一定分量。1998年柯林頓總統在白宮親自授予高齡80的戴維斯四星殊榮,他於2002年美國國慶日當天過世,遺體葬於阿靈頓國家公墓


當年來台的戴維斯將軍(右),整整比王叔銘將軍高出一個頭。
(Courtesy ~ Taipei Air Station Blog)


戴維斯將軍(左二)1956年在台北通訊站的升旗典禮。
(Courtesy ~ Taipei Air Station Blog)



台灣遊客必看的黑貓中隊U-2偵察機
韓戰結束後全球進入冷戰時期,美國需要偵蒐中國,而台灣需要美援,因此雙方展開軍事合作。在美國協助下,台灣組成兩支極機密的飛航中隊,也就是34中隊黑蝙蝠以及35中隊黑貓,悄悄飛入中國大陸進行拍照,收集雷達、導彈、核武等戰略情資。


1961年開始,美國提供當時全球最先進的Lockheed U-2偵察機給台灣,黑貓中隊的隊員們必須盡可能飛上十萬英呎高空,進入甘肅、青海、新疆、內蒙、東南亞等地區進行偵蒐。他們可說是當時全球最高強的飛行員,不分晝夜,最長飛行時間可達15小時。黑貓隊員必須穿著類似太空衣的壓力衣,非常悶熱不舒服,每出一次任務體重就掉三公斤,萬一壓力衣破了,數十秒內即可能吐血身亡。


不過黑貓中隊也曾數度被中國擊落,隊員或俘或死。像是台北市懷生國小、懷生國中,就是用來紀念因公殉職的陳懷生,他曾為U-2偵察機設計黑貓圖案,又訂作黑貓圖案夾克,被視為是全隊命名者。據目前僅存的隊員說,當年就算平安返航,每次快到台灣時才最令人害怕,那種重新回想自己剛經歷的一切,恐懼二次方,恍如隔世。更多黑貓中隊歷史可參考這裡


1974年隨著美國尼克森總統訪問中國後,美蘇中台四方關係巨變,美國CIA在這年撤離台灣,那些修長纖瘦的U-2偵察機,也就跟著離台,回到原鄉美國。


Lockheed U-2偵察機,


承載台灣黑貓中隊的傳奇,血淚。














出生台北的太空人林格倫,媽媽應來自台灣
美國NASA現役太空人林格倫(Dr. Kjell Lindgren),1973年出生在台北,曾在美、英兩地求學。去年他從國際太空站特別拍下杜鵑颱風的照片,發文提醒台灣小心警戒,令人感心。我上網查了一下,他媽媽名叫Anita Chu Yun Chang,應來自台灣。



史上第一位出生在台灣的太空人,屬牛的Kjell Lindgren。





像我這種沒有科學頭腦的人,還是比較適合看這種。


紀念品區有賣太空人吃的冰淇淋包呦。



















附設陽光屋麥當勞。





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